ผ้าตาข่ายสามแกน Laid Scrims สำหรับการแล่นเรือใบ
เนื่องจากมีน้ำหนักเบา มีความแข็งแรงสูง การหดตัว/การยืดตัวต่ำ ป้องกันการกัดกร่อน การขัดแบบวางจึงมีมูลค่ามหาศาลเมื่อเทียบกับแนวคิดวัสดุทั่วไป และเคลือบได้ง่ายด้วยวัสดุหลายประเภท ทำให้มีการใช้งานที่หลากหลาย
ตะแกรงปูสามารถใช้เป็นวัสดุพื้นฐานในการผลิตผ้าคลุมรถบรรทุก กันสาดแสง ป้ายโฆษณา ผ้าใบเรือ ฯลฯ
ไม้ตีปิงปองแบบสามแกนยังสามารถใช้ในการผลิตลามิเนต Sail ไม้ปิงปอง กระดานว่าว เทคโนโลยีแซนด์วิชสำหรับสกีและสโนว์บอร์ด เพิ่มความแข็งแรงและความต้านทานแรงดึงของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป
ลักษณะของ Laid Scrims
เอกสารข้อมูล Laid Scrims
| หมายเลขสินค้า | CFT12*12*12PH | CPT35*12*12PH | CPT9*16*16PH | CFT14*28*28PH |
| ขนาดตาข่าย | 12.5 x 12.5 x 12.5มม | 35 x 12.5 x 12.5มม | 9 x 16 x 16 มม | 14 x 28 x 28มม |
| น้ำหนัก (กรัม/ตร.ม.) | 9-10ก./ตร.ม | 27-28ก./ตร.ม | 30-35ก./ตร.ม | 10-11กรัม/ตร.ม |
อุปทานปกติของการเสริมแรงไม่ทอและ scrim เคลือบคือ 12.5x12.5 มม., 10x10 มม., 6.25x6.25 มม., 5x5 มม., 12.5x6.25 มม. เป็นต้น ปริมาณกรัมปกติคือ 6.5g, 8g, 13g, 15.5g เป็นต้น
ด้วยความแข็งแรงสูงและน้ำหนักเบา สามารถยึดติดกับวัสดุได้เกือบทุกชนิด โดยแต่ละม้วนมีความยาวได้ 10,000 เมตร
ใบเรือที่ทำจากลามิเนตเหล่านี้มีความแข็งแรงและเร็วกว่าใบเรือแบบทอหนาแน่นทั่วไป ส่วนหนึ่งเนื่องมาจากพื้นผิวที่เรียบขึ้นของใบเรือใหม่ ซึ่งส่งผลให้ความต้านทานตามหลักอากาศพลศาสตร์ลดลงและการไหลเวียนของอากาศดีขึ้น เช่นเดียวกับความจริงที่ว่าใบเรือดังกล่าวมีน้ำหนักเบากว่าและด้วยเหตุนี้เร็วกว่าใบเรือแบบทอ อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพใบเรือสูงสุดและชนะการแข่งขัน จำเป็นต้องมีความเสถียรของรูปทรงใบเรือตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ออกแบบไว้ในตอนแรกด้วย เพื่อตรวจสอบว่าใบเรือใหม่จะมีเสถียรภาพได้อย่างไรภายใต้สภาพลมที่แตกต่างกัน เราได้ทำการทดสอบแรงดึงหลายครั้งกับเรือใบเคลือบลามิเนตสมัยใหม่ประเภทต่างๆ บทความที่นำเสนอที่นี่อธิบายว่าใบเรือใหม่มีความยืดหยุ่นและแข็งแกร่งเพียงใด
แอปพลิเคชัน
เรือใบเคลือบลามิเนต
ในปี 1970 ช่างเดินเรือเริ่มเคลือบวัสดุหลายชนิดที่มีลักษณะแตกต่างกันเพื่อประสานคุณสมบัติของวัสดุแต่ละชนิด การใช้แผ่น PET หรือ PEN ช่วยลดการยืดตัวในทุกทิศทาง โดยที่ลายทอจะมีประสิทธิภาพมากที่สุดในทิศทางของแนวเกลียว การเคลือบยังช่วยให้วางเส้นใยในเส้นทางที่ตรงและไม่ขาดตอน รูปแบบการก่อสร้างหลักมี 4 รูปแบบ:
