கண்ணாடியிழை கண்ணி துணிஅடிப்படையாக கொண்டதுகண்ணாடியிழை நெய்த துணிமற்றும் பாலிமர் எதிர்ப்பு குழம்பு பூச்சு தோய்த்து. இதன் விளைவாக, இது நல்ல கார எதிர்ப்பு, நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் நீளமான மற்றும் அட்சரேகை திசைகளில் அதிக இழுவிசை வலிமையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் கட்டிடங்களின் உட்புற மற்றும் வெளிப்புற சுவர்களின் வெப்ப காப்பு, நீர்ப்புகாப்பு, விரிசல் எதிர்ப்பு போன்றவற்றுக்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படலாம்.கண்ணாடியிழை கண்ணி துணிமுக்கியமாக உள்ளதுகாரம்-எதிர்ப்பு கண்ணாடி இழை கண்ணி துணி. இது ஆனதுநடுத்தர காரம் இல்லாத கண்ணாடி இழை நூல்(முக்கிய கூறு சிலிக்கேட் மற்றும் நல்ல இரசாயன நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது) மற்றும் ஒரு சிறப்பு நிறுவன அமைப்புடன் முறுக்கப்பட்ட மற்றும் நெய்யப்பட்ட - லெனோ திசு. , பின்னர் கார எதிர்ப்பு மற்றும் மேம்பாட்டாளர்கள் போன்ற உயர்-வெப்பநிலை வெப்ப அமைப்பு சிகிச்சையை மேற்கொள்ளுங்கள்.ரூயிஃபைபர்கண்ணாடியிழை கண்ணிமுக்கியமாக சுவரில் பயன்படுத்தப்படுகிறதுவலுவூட்டல் பொருட்கள், போன்றவைகண்ணாடியிழை சுவர் கண்ணி, GRC சுவர் பேனல்கள், EPS உட்புற மற்றும் வெளிப்புற சுவர் காப்பு பலகைகள், ஜிப்சம் பலகைகள், நீர்ப்புகா சவ்வுகள், நிலக்கீல் கூரை நீர்ப்புகாப்பு, தீ தடுப்பு பலகைகள், கட்டுமான Caulking டேப் மற்றும் பல.
கட்டுமான முறைகள்ரூயிஃபைபர்கண்ணாடியிழை கண்ணி:
1. கலவை தரத்தை உறுதி செய்வதற்காக பாலிமர் மோட்டார் தயாரிப்பதற்கு அர்ப்பணிப்புள்ள நபர் பொறுப்பேற்க வேண்டும்.
2. வாளியின் மூடியை எதிரெதிர் திசையில் சுழற்றுவதன் மூலம் திறக்கவும், மேலும் பிசின் பிரிக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க பிசின் மீண்டும் கிளற ஒரு கிளறல் அல்லது பிற கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும். தரமான சிக்கல்களைத் தவிர்க்க சரியான முறையில் கிளறவும்.
3. பாலிமர் மோர்டாரின் கலவை விகிதம்: KL பைண்டர்: 425# சல்போஅலுமினேட் சிமென்ட்: மணல் (18 மெஷ் சல்லடை கீழே பயன்படுத்தவும்): =1:1.88:3.25 (எடை விகிதம்).
4. ஒரு அளவிடும் வாளியில் சிமெண்ட் மற்றும் மணலை எடைபோட்டு, இரும்பு சாம்பல் தொட்டியில் கலக்கவும். சமமாக கிளறிய பின் மிக்ஸ் ரேஷியோ படி பைண்டரை சேர்த்து கிளறவும். பிரித்தல் மற்றும் கஞ்சி போன்ற தோற்றத்தை தவிர்க்க கிளறி சமமாக இருக்க வேண்டும். வேலைத்திறனுக்கு ஏற்ப தண்ணீர் சேர்க்கலாம்.
5. கான்கிரீட்டிற்கு தண்ணீர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
6. பாலிமர் மோட்டார் தேவைக்கேற்ப தயாரிக்கப்பட வேண்டும். 1 மணி நேரத்திற்குள் தயாரிக்கப்பட்ட பாலிமர் மோட்டார் பயன்படுத்த சிறந்தது. சூரிய ஒளி வெளிப்படுவதைத் தவிர்க்க பாலிமர் மோட்டார் குளிர்ந்த இடத்தில் வைக்கப்பட வேண்டும்.
7. முழு ரோலில் இருந்து கண்ணி வெட்டுரூயிஃபைபர்தேவையான நீளம் மற்றும் அகலத்திற்கு ஏற்ப கண்ணாடியிழை கண்ணி, தேவையான ஒன்றுடன் ஒன்று நீளம் அல்லது ஒன்றுடன் ஒன்று நீளத்தை விட்டுவிடும்.
8. சுத்தமான மற்றும் தட்டையான இடத்தில் வெட்டுங்கள். வெட்டு துல்லியமாக இருக்க வேண்டும். வெட்டப்பட்ட கண்ணி சுருட்டப்பட வேண்டும். மடக்குதல் மற்றும் அடியெடுத்து வைப்பது அனுமதிக்கப்படாது.
9. கட்டிடத்தின் சூரிய மூலையில் ஒரு வலுவூட்டல் அடுக்கு செய்யுங்கள். வலுவூட்டல் அடுக்கு உள் பக்கத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 150 மிமீ.
10. பாலிமர் மோர்டாரின் முதல் கோட்டைப் பயன்படுத்தும்போது, இபிஎஸ் போர்டு மேற்பரப்பை உலர வைக்க வேண்டும் மற்றும் போர்டு பருத்தியில் உள்ள தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்கள் அல்லது அசுத்தங்கள் அகற்றப்பட வேண்டும்.
11. பாலிஸ்டிரீன் போர்டின் மேற்பரப்பில் பாலிமர் மோட்டார் ஒரு அடுக்கை துடைக்கவும். ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட பகுதி மெஷ் துணியின் நீளம் அல்லது அகலத்தை விட சற்று பெரியதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் தடிமன் சுமார் 2 மிமீ இருக்க வேண்டும். ஹெமிங் தேவைகள் உள்ளவர்களைத் தவிர, பாலிமர் மோட்டார் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படவில்லை. பாலிஸ்டிரீன் பக்கத்தில்.
12. பாலிமர் மோட்டார் ஸ்கிராப்பிங் பிறகு, கட்டம் அதை ஏற்பாடு செய்ய வேண்டும். கட்டம் துணியின் வளைந்த மேற்பரப்பு சுவரை எதிர்கொள்கிறது. பாலிமர் மோர்டாரில் கட்டத் துணி பதிக்கப்பட்டிருக்கும்படியும், கட்டத் துணி சுருங்கிவிடாதபடியும் மையத்தில் இருந்து சுற்றுப்புறத்திற்கு மென்மையான பெயிண்ட்டைப் பூசவும். 1.0மிமீ கண்ணி துணி வெளிப்படக்கூடாது.
13. கண்ணி துணியைச் சுற்றி மேலெழும்பும் நீளம் 70mm க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது. வெட்டப்பட்ட பகுதிகளில், கண்ணி ஒட்டுதல் ஒன்றுடன் ஒன்று பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் ஒன்றுடன் ஒன்று நீளம் 70 மிமீக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
14. கதவுகள் மற்றும் ஜன்னல்களைச் சுற்றி ஒரு வலுவூட்டும் அடுக்கு செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் வலுவூட்டும் அடுக்கின் கண்ணி துணி உள் பக்கமாக ஒட்டப்பட வேண்டும். கதவு மற்றும் ஜன்னல் சட்டகத்தின் வெளிப்புற தோலுக்கும் அடித்தள சுவரின் மேற்பரப்பிற்கும் இடையே உள்ள தூரம் 50 மிமீக்கு மேல் இருந்தால், மெஷ் துணியை அடிப்படை சுவரில் ஒட்ட வேண்டும். இது 50 மிமீக்கு குறைவாக இருந்தால், அதைத் திருப்ப வேண்டும். பெரிய சுவரில் போடப்பட்ட மெஷ் துணியை கதவு மற்றும் ஜன்னல் சட்டகத்தின் வெளிப்புறத்தில் பதித்து உறுதியாக ஒட்ட வேண்டும்.
15. கதவு மற்றும் ஜன்னலின் நான்கு மூலைகளிலும், நிலையான வலையைப் பயன்படுத்திய பிறகு, கதவு மற்றும் ஜன்னலின் நான்கு மூலைகளிலும் 200 மிமீ × 300 மிமீ நிலையான வலையைச் சேர்த்து, அதை இருமுனைக்கு 90 டிகிரி கோணத்தில் வைக்கவும். சாளரத்தின் மூலையில், வலுவூட்டலுக்காக அதை வெளிப்புறத்தில் ஒட்டவும்; உள் மூலையில் உள்ள சாளரத்தில் 200 மிமீ நீளமும் நிலையான அகலமும் கொண்ட ஒரு கண்ணியைச் சேர்த்து, அதை வெளிப்புறத்தில் இணைக்கவும்.
16. முதல் தளத்தின் ஜன்னல் சன்னல் கீழே, தாக்கத்தால் ஏற்படும் சேதத்தைத் தடுக்க, வலுவூட்டப்பட்ட கண்ணி துணியை முதலில் நிறுவ வேண்டும், பின்னர் நிலையான மெஷ் துணியை நிறுவ வேண்டும். கண்ணி மற்றும் துணிக்கு இடையிலான தொடர்பை வலுப்படுத்தவும்.
17. வலுவூட்டல் அடுக்கை நிறுவும் கட்டுமான முறையானது நிலையான கண்ணி துணியைப் போன்றது.
18. சுவரில் ஒட்டப்பட்ட கண்ணி துணி, மடிந்த கண்ணி துணியை மறைக்க வேண்டும்.
19. மெஷ் துணியை மேலிருந்து கீழாகப் பயன்படுத்துங்கள். ஒரே நேரத்தில் கட்டுமானத்தின் போது, முதலில் வலுவூட்டப்பட்ட மெஷ் துணியையும் பின்னர் நிலையான கண்ணி துணியையும் பயன்படுத்துங்கள்.
20. கண்ணி துணியை ஒட்டிய பிறகு, அது கழுவப்படுவதையோ அல்லது மழையால் தாக்கப்படுவதையோ தடுக்க வேண்டும். மோதுவதற்கு வாய்ப்புள்ள கதவுகள் மற்றும் ஜன்னல்களுக்கு பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். ஊட்டி துறைமுகத்திற்கு மாசு தடுப்பு நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். மேற்பரப்பு சேதம் அல்லது மாசுபாடு உடனடியாக கையாளப்பட வேண்டும்.
21. கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு 4 மணி நேரத்திற்குள் பாதுகாப்பு அடுக்கு மழைக்கு வெளிப்படக்கூடாது.
22. பாதுகாப்பு அடுக்கு இறுதியாக அமைக்கப்பட்ட பிறகு, சரியான நேரத்தில் பராமரிப்புக்காக தண்ணீரை தெளிக்கவும். சராசரி பகல் மற்றும் இரவு வெப்பநிலை 15 டிகிரி செல்சியஸ் அதிகமாக இருந்தால், அது 48 மணி நேரத்திற்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது, பகல் மற்றும் இரவு சராசரி வெப்பநிலை 15 டிகிரி செல்சியஸுக்குக் குறைவாக இருந்தால், அது 72 மணி நேரத்திற்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
இடுகை நேரம்: அக்டோபர்-23-2023