Kushtet aktuale të tregut po rrisin koston e shumë lëndëve të para. Pra, nëse jeni blerës ose menaxher blerjesh, kohët e fundit mund të jeni përmbytur me rritje çmimesh në fusha të shumta të biznesit tuaj. Fatkeqësisht, çmimet e paketimit po preken gjithashtu.

Ka shumë faktorë të ndryshëm që kontribuojnë në rritjen e kostove të lëndëve të para. Këtu është një përmbledhje e shkurtër që i shpjegon ato për ju…

Jeta pandemike ndryshon mënyrën se si ne bëjmë blerje

Me mbylljen e shitjeve me pakicë fizike për pjesën më të madhe të vitit 2020 dhe në vitin 2021, konsumatorët janë kthyer në blerjet online. Vitin e kaluar, shitja me pakicë e internetit shpërtheu me 5 vjet rritje në një shembull. Rritja e shitjeve do të thotë se sasia e valëzuar e nevojshme për prodhimin e ambalazheve ishte e barabartë me prodhimin total të 2 fabrikave të letrës.

Si shoqëri, ne kemi zgjedhur të bëjmë blerje në internet për gjërat thelbësore, si dhe të ngushëllojmë veten me ëmbëlsira, ushqime për ushqim dhe komplete vaktesh DIY për të shtuar pak argëtim në jetën tonë. E gjithë kjo ka vënë një tendosje në sasinë e bizneseve të ambalazhimit që kanë nevojë për t'i çuar produktet në mënyrë të sigurt në dyert tona.

Ju mund të keni parë edhe referencat e mungesës së kartonit në lajme. te dyjaBBCdheThe Timeskanë marrë shënime dhe kanë publikuar pjesë për situatën. Për të mësuar më shumë mundeni gjithashtuklikoni këtupër të lexuar një deklaratë nga konfederata e industrive të letrës (CPI). Ai shpjegon pozicionin aktual të industrisë së kartonit të valëzuar.

Dërgesat në shtëpitë tona nuk mbështeten vetëm në karton, por përdorin mbrojtje si mbështjellës me flluska, jastëkë ajri dhe shirit ose mund të përdorin çanta postare polietileni. Këto janë të gjitha produkte të bazuara në polimer dhe do të zbuloni se ky është i njëjti material që përdoret në masë për të prodhuar PPE thelbësore. E gjithë kjo i ngarkon më shumë lëndët e para.

Rimëkëmbja ekonomike në Kinë

Ndërsa Kina mund të duket e largët, aktivitetet e saj ekonomike kanë një ndikim global, madje edhe këtu në MB.

Prodhimi industrial në Kinë u rrit me 6,9% në vit në tetor 2020. Në thelb, kjo ndodh sepse rimëkëmbja e tyre ekonomike është përpara rimëkëmbjes në Evropë. Nga ana tjetër, Kina ka një kërkesë më të madhe për lëndë të para për prodhim, gjë që po tensionon zinxhirin tashmë të shtrirë të furnizimit në mbarë botën.

 

 

Grumbullimi dhe rregulloret e reja që rezultojnë nga Brexit

Brexit do të ketë një ndikim të qëndrueshëm në Mbretërinë e Bashkuar për vitet në vijim. Pasiguria rreth marrëveshjes së Brexit dhe frika e ndërprerjes nënkupton që shumë kompani grumbulluan materiale. Paketimi i përfshirë! Qëllimi i kësaj ishte zbutja e ndikimit të legjislacionit të Brexit-it të prezantuar më 1 janar. Kjo vazhdoi kërkesën gjatë një periudhe në të cilën ajo tashmë është e lartë sezonale, duke komplikuar çështjet e ofertës dhe duke rritur çmimet.

Ndryshimet në legjislacionin përreth Mbretërisë së Bashkuar për dërgesat e BE-së duke përdorur ambalazhe prej druri kanë nxitur gjithashtu kërkesën për materiale të trajtuara me nxehtësi si paletat dhe kutitë e arkave. Një tjetër tendosje në furnizimin dhe koston e lëndëve të para.

Mungesa e lëndës drusore që ndikon në zinxhirin e furnizimit

Duke shtuar situatën tashmë sfiduese, materialet e drurit të butë janë gjithnjë e më të vështira për t'u gjetur. Kjo po përkeqësohet nga moti i keq, infektimi ose çështjet e licencimit në varësi të vendndodhjes së pyllit.

Bumi në përmirësimin e shtëpisë dhe DIY do të thotë se industria e ndërtimit po rritet dhe nuk ka kapacitet të mjaftueshëm në përpunimin e furrës për të trajtuar me ngrohje të gjithë lëndën drusore të nevojshme për të përmbushur nevojat tona.

Mungesa e kontejnerëve të transportit

Kombinimi i pandemisë dhe Brexit kishte shkaktuar një mungesë të konsiderueshme në kontejnerët e transportit. Pse? Epo, përgjigjja e shkurtër është se po përdoren kaq shumë. Shumë kontejnerë po ruajnë gjëra të tilla si PPE kritike për NHS dhe për shërbime të tjera të kujdesit shëndetësor në mbarë botën. Menjëherë, ka mijëra kontejnerë transporti jashtë përdorimit.

Rezultati? Kostot në mënyrë dramatike më të larta të mallrave, duke shtuar vështirësitë në zinxhirin e furnizimit me lëndë të parë.