Kushtet aktuale të tregut po rritin koston e shumë lëndëve të para. Pra, nëse jeni blerës ose menaxher blerës, mund të keni qenë të përmbytur me rritjen e çmimeve në fusha të shumta të biznesit tuaj. Për fat të keq, çmimet e paketimit po preken gjithashtu.

Ka shumë faktorë të ndryshëm që kontribuojnë në rritjen e kostove të lëndës së parë. Këtu është një përmbledhje e shkurtër duke i shpjeguar ato për ju

Jeta Pandemike Ndryshimi i mënyrës së blerjes së

Me mbylljen e shitjes me pakicë fizike për pjesën më të madhe të vitit 2020 dhe në vitin 2021, konsumatorët janë kthyer në blerjet në internet. Vitin e kaluar, shitja me pakicë në internet shpërtheu me 5 vjet rritje në një shembull. Përpjekja e shitjeve do të thotë që sasia e korrugës e nevojshme për të prodhuar paketim ishte e barabartë me prodhimin e përgjithshëm të 2 mullinjve të letrës.

Si shoqëri ne kemi zgjedhur të bëjmë blerje në internet për thelbësore, si dhe duke e ngushëlluar veten me trajtime, marrje dhe komplete të vaktit DIY për të shtuar disa argëtime në jetën tonë. E gjithë kjo ka vendosur një tendosje në sasinë e bizneseve të paketimit që duhet të marrin produkte në mënyrë të sigurt në dyert tona.

Ju mund të keni parë madje edhe referencat e mungesës së kartonit në lajme. Të dyBBCdheTimeskanë marrë shënime dhe botuar pjesë në lidhje me situatën. Për të zbuluar më shumë, ju gjithashtu mund të mund tëkliko këtuPër të lexuar një deklaratë nga Konfederata e Industritë e Letrës (IIK). Ajo jep shpjegimin e pozicionit aktual të industrisë së kartonit të valëzuar.

Dorëzimet në shtëpitë tona nuk mbështeten vetëm në karton, dhe përdorin mbrojtje si mbështjellësin e flluskave, çanta ajri dhe kasetë ose mund të përdorin në vend të kësaj çanta postare polene. Këto janë të gjitha produkte me bazë polimer dhe do të gjeni që ky është i njëjti material që përdoret me shumicë për të prodhuar PPE thelbësore. E gjithë kjo vë më shumë tendosje në lëndët e para.

Rimëkëmbja ekonomike në Kinë

Ndërsa Kina mund të duket larg, aktivitetet e saj ekonomike kanë një ndikim globalisht, madje edhe këtu në Mbretërinë e Bashkuar.

Prodhimi industrial në Kinë u rrit me 6.9% YOY në tetor 2020. Në thelb, kjo për shkak se rimëkëmbja e tyre ekonomike është përpara rimëkëmbjes në Evropë. Nga ana tjetër, Kina ka një kërkesë më të madhe për lëndë të para për prodhim i cili po tendos zinxhirin e furnizimit tashmë të shtrirë në të gjithë botën.

 

 

Stokimi dhe rregulloret e reja që vijnë nga Brexit

Brexit do të ketë një ndikim të qëndrueshëm në Mbretërinë e Bashkuar për vitet në vazhdim. Pasiguria rreth marrëveshjes së Brexit dhe frika e përçarjes do të thotë që shumë kompani të grumbulluara materiale. Paketimi i përfshirë! Qëllimi i kësaj ishte të zbriste ndikimin e legjislacionit të Brexit të prezantuar në 1 janar. Kjo kërkesë e përjetësuar gjatë një periudhe në të cilën ajo tashmë është e lartë sezonalisht, duke komplikuar çështjet e furnizimit dhe duke rritur çmimet.

Ndryshimet në legjislacionin rreth Mbretërisë së Bashkuar në dërgesat e BE-së duke përdorur paketimin prej druri gjithashtu kanë nxitur kërkesën për materiale të trajtuara me nxehtësi si paleta dhe kuti arkë. Megjithatë, një tendosje tjetër e furnizimit dhe kostos së lëndëve të para.

Mungesat e drurit që ndikojnë në zinxhirin e furnizimit

Duke shtuar situatën tashmë sfiduese, materialet e drurit të butë janë gjithnjë e më të vështira për tu arritur. Kjo po përkeqësohet nga çështjet e këqija të motit, infektimit ose licencimit në varësi të vendndodhjes së pyjeve.

Bumi në përmirësimin e shtëpisë dhe DIY do të thotë që industria e ndërtimit po rritet dhe nuk ka kapacitet të mjaftueshëm në përpunimin e furrave për të trajtuar nxehtësinë të gjithë lëndën drusore të nevojshme për të përmbushur nevojat tona.

Mungesa e kontejnerëve të transportit

Kombinimi i pandemisë dhe Brexit kishte lënë një mungesë të konsiderueshme në kontejnerët e transportit. Pse? Epo, përgjigjja e shkurtër është se ka kaq shumë që përdoren. Shumë kontejnerë po ruajnë gjëra të tilla si PPE kritike për NHS dhe për shërbime të tjera të kujdesit shëndetësor në të gjithë botën. Në çast, ka mijëra kontejnerë transporti nga përdorimi.

Rezultati? Kostot në mënyrë dramatike më të larta të mallrave, duke shtuar problemet në zinxhirin e furnizimit me lëndë të parë.