Çështjet e transportit, kërkesat në rritje dhe faktorë të tjerë kanë çuar në kosto më të larta ose vonesa. Furnizuesit dhe Gardner Intelligence ndajnë këndvështrimet e tyre.
1. Aktiviteti i përgjithshëm i biznesit të prodhuesve të fibrave të qelqit nga viti 2015 deri në fillim të vitit 2021, bazuar në të dhënat ngaInteligjenca Gardner.
Ndërsa pandemia e koronavirusit hyn në vitin e saj të dytë dhe ndërsa ekonomia globale rihapet ngadalë, zinxhiri mbarëbotëror i furnizimit me fibra qelqi po përballet me mungesën e disa produkteve, të shkaktuar nga vonesat e transportit dhe një mjedis i kërkesës me zhvillim të shpejtë. Si rezultat, disa formate të fibrave të qelqit janë në mungesë, duke ndikuar në fabrikimin e pjesëve dhe strukturave të përbëra për automjetet detare, rekreative dhe disa tregje të konsumit.
Siç vërehet nëCompositesWorldështë mujoreRaportet e Indeksit të Fabrikimit të PërbërjevengaInteligjenca GardnerKryeekonomisti Michael Guckes, edhe pse prodhimi dhe porositë e reja rikuperohen,Sfidat e zinxhirit të furnizimit vazhdojnë të vazhdojnënë të gjithë tregun e kompoziteve (dhe të prodhimit në përgjithësi) në vitin e ri.
Për të mësuar më shumë rreth mungesave të raportuara në zinxhirin e furnizimit me fibra qelqi në veçanti,CWredaktorët u kontaktuan me Guckes dhe folën me disa burime përgjatë zinxhirit të furnizimit me fibra qelqi, duke përfshirë përfaqësues të disa furnizuesve të fibrave të qelqit.
Shumë shpërndarës dhe fabrikues, veçanërisht në Amerikën e Veriut, kanë raportuar vonesa në marrjen e produkteve të tekstilit me fije qelqi nga furnitorët, veçanërisht për rrotat me shumë skaje (rovings me armë, SMC rovings), rrogoz me fije të copëtuar dhe rrota të endura. Më tej, produkti që ata po marrin ka të ngjarë me një kosto të rritur.
Sipas Stefan Mohr, drejtor biznesi i fibrave globale përJohns Manville(Denver, Colo., SHBA), kjo për shkak se po përjetohet një mungesë në të gjithë zinxhirin e furnizimit me fibra qelqi. “Të gjitha bizneset po rifillojnë globalisht dhe ne ndiejmë se rritja në Azi, veçanërisht për projektet e automobilave dhe infrastrukturës, është jashtëzakonisht e fortë,” thotë ai.
"Për momentin, shumë pak prodhues në çdo industri po marrin gjithçka që duan nga furnitorët," vëren Gerry Marino, menaxher i përgjithshëm i shitjeve dhe marketingut në Electric Glass Fiber America (pjesë eGrupi NEG, Shelby, NC, SHBA).
Arsyet për mungesën thuhet se përfshijnë rritjen e kërkesës në shumë tregje dhe një zinxhir furnizimi që nuk mund të vazhdojë për shkak të çështjeve që lidhen me pandeminë, vonesat e transportit dhe kostot në rritje, dhe uljen e eksporteve kineze.
Koha e postimit: Maj-19-2021