Condițiile actuale de piață cresc costul multor materii prime. Deci, dacă sunteți cumpărător sau manager de achiziții, este posibil să fi fost recent inundat de creșteri de preț în mai multe domenii ale afacerii dvs. Din păcate, prețurile ambalajelor sunt și ele afectate.

Există o mulțime de factori diferiți care contribuie la creșterea costurilor materiilor prime. Iată un scurt rezumat care le explică pentru tine...

Viața pandemică schimbând modul în care facem cumpărături

Odată cu închiderea comerțului fizic cu amănuntul pentru o mare parte a anului 2020 și în 2021, consumatorii s-au orientat către cumpărături online. Anul trecut, comerțul cu amănuntul pe internet a explodat cu o creștere de 5 ani. Creșterea vânzărilor înseamnă că cantitatea de carton ondulat necesară pentru producerea ambalajelor a fost echivalentă cu producția totală a 2 fabrici de hârtie.

Ca societate, am ales să facem cumpărături online pentru produse esențiale, precum și să ne mângâiem cu bunătăți, produse la pachet și truse de mâncare pentru a adăuga ceva divertisment în viața noastră. Toate acestea au pus o presiune asupra cantității de ambalaje de care companiile au nevoie pentru a aduce produsele în siguranță la ușile noastre.

S-ar putea să fi văzut chiar referințele privind lipsa de carton la știri. ambeleBBCşiThe Timesau luat notă și au publicat piese despre situație. Pentru a afla mai multe ai putea, de asemeneaclick aicipentru a citi o declarație a confederației industriilor hârtiei (CPI). Acesta oferă explică poziția actuală a industriei cartonului ondulat.

Livrările la casele noastre nu se bazează doar pe carton și folosesc protecție precum folie cu bule, airbag-uri și bandă adezivă sau pot folosi în schimb saci de poștă din polietilenă. Acestea sunt toate produse pe bază de polimeri și veți descoperi că acesta este același material folosit în vrac pentru a produce EIP esențial. Toate acestea pun mai multă presiune pe materiile prime.

Redresarea economică în China

În timp ce China ar putea părea îndepărtată, activitățile sale economice au un impact la nivel global, chiar și aici, în Marea Britanie.

Producția industrială din China a crescut cu 6,9% față de anul trecut în octombrie 2020. În esență, acest lucru se datorează faptului că redresarea lor economică este înaintea redresării din Europa. La rândul său, China are o cerere mai mare de materii prime pentru producție, ceea ce pune în tensiune lanțul de aprovizionare mondial deja întins.

 

 

Stocurile și noile reglementări rezultate din Brexit

Brexitul va avea un impact de durată asupra Marii Britanii pentru anii următori. Incertitudinea în jurul acordului Brexit și temerile de întrerupere înseamnă că multe companii au stocat materiale. Ambalaj inclus! Scopul a fost atenuarea impactului legislației Brexit introdusă la 1 ianuarie. Aceasta a perpetuat cererea într-o perioadă în care este deja ridicată sezonier, agravând problemele de aprovizionare și ducând la creșterea prețurilor.

Modificările legislației din Regatul Unit cu privire la transporturile UE care utilizează ambalaje din lemn au determinat, de asemenea, cererea de materiale tratate termic, cum ar fi paleți și cutii de cutii. Încă o presiune asupra ofertei și costului materiilor prime.

Lipsa de lemn care afectează lanțul de aprovizionare

Adăugând la situația deja provocatoare, materialele din lemn de esență moale sunt din ce în ce mai greu de găsit. Acest lucru este exacerbat de vreme rea, infestare sau probleme de licențiere, în funcție de locația pădurii.

Boom-ul îmbunătățirii locuințelor și bricolajului înseamnă că industria construcțiilor este în creștere și nu există suficientă capacitate în prelucrarea cuptorului pentru a trata termic tot lemnul necesar pentru a satisface nevoile noastre.

Lipsa de containere de transport maritim

Combinația dintre pandemie și Brexit a dus la o lipsă semnificativă de containere. De ce? Ei bine, răspunsul scurt este că sunt atât de multe folosite. Multe containere stochează lucruri precum EIP critice pentru NHS și pentru alte servicii de sănătate din întreaga lume. Instantaneu, există mii de containere de transport maritime neutilizate.

Rezultatul? Costuri de transport semnificativ mai mari, adăugându-se la problemele din lanțul de aprovizionare cu materii prime.