Cena włókna szklanego rośnie. Łańcuch dostaw włókna szklanego zmaga się z pandemią i ożywieniem gospodarczym

Problemy z transportem, rosnące wymagania i inne czynniki doprowadziły do ​​wyższych kosztów lub opóźnień. Dostawcy i Gardner Intelligence dzielą się swoimi punktami widzenia.

0221-cw-news-glassfiber-Fig1

1. Ogólna działalność producentów włókien szklanych od 2015 r. do początku 2021 r. na podstawie danychInteligencja Gardnera.

W miarę jak pandemia koronaawirusa wkracza w drugi rok i gdy światowa gospodarka powoli się otwiera, światowy łańcuch dostaw włókien szklanych stoi w obliczu niedoborów niektórych produktów spowodowanych opóźnieniami w dostawach i szybko zmieniającym się popytem. W rezultacie brakuje niektórych formatów włókna szklanego, co ma wpływ na wytwarzanie części i konstrukcji kompozytowych dla pojazdów morskich, rekreacyjnych i niektórych rynków konsumenckich.

Jak zauważono wŚwiat KompozytówmiesięcznieRaporty dotyczące indeksu wytwarzania kompozytówprzezInteligencja GardneraGłówny ekonomista Michael Guckes, nawet po ożywieniu produkcji i nowych zamówień,wyzwania związane z łańcuchem dostaw nadal utrzymują sięna całym rynku kompozytów (i ogólnie w przemyśle) w nowy rok.

Aby dowiedzieć się więcej na temat zgłaszanych braków w szczególności w łańcuchu dostaw włókna szklanego,CWredaktorzy skontaktowali się z Guckesem i rozmawiali z kilkoma źródłami w łańcuchu dostaw włókna szklanego, w tym z przedstawicielami kilku dostawców włókna szklanego.

Wielu dystrybutorów i producentów, szczególnie w Ameryce Północnej, zgłaszało opóźnienia w otrzymaniu produktów z włókna szklanego od dostawców, szczególnie w przypadku niedoprzędów wielostronnych (nieprzędzów pistoletowych, niedoprzędów SMC), mat z włókien ciętych i niedoprzędów tkanych. Co więcej, produkt, który otrzymują, jest prawdopodobnie droższy.

Według Stefana Mohra, dyrektora biznesowego globalnych włókien w firmieJohnsa Manville’a(Denver, Kolorado, USA), dzieje się tak dlatego, że w całym łańcuchu dostaw włókna szklanego występują niedobory. „Wszystkie firmy uruchamiają się ponownie na całym świecie i wyczuwamy, że wzrost w Azji, szczególnie w przypadku projektów motoryzacyjnych i infrastrukturalnych, jest wyjątkowo silny” – mówi.

„W tej chwili bardzo niewielu producentów w dowolnej branży otrzymuje od dostawców wszystko, czego chcą” – zauważa Gerry Marino, dyrektor generalny ds. sprzedaży i marketingu w Electric Glass Fibre America (częśćGrupa NEG, Shelby, Karolina Północna, USA).

Według doniesień przyczyny niedoborów obejmują rosnący popyt na wielu rynkach oraz łańcuch dostaw, który nie jest w stanie nadążyć ze względu na problemy związane z pandemią, opóźnienia w transporcie i rosnące koszty, a także spadek chińskiego eksportu.

 


Czas publikacji: 19 maja 2021 r