Transportproblemer, økende krav og andre faktorer har ført til høyere kostnader eller forsinkelser. Leverandører og Gardner Intelligence deler sine perspektiver.
1. Generell forretningsaktivitet av glassfiberprodusenter fra 2015 til begynnelsen av 2021, basert på data fraGardner Intelligence.
Ettersom coronavirus-pandemien kommer inn i sitt andre år, og ettersom den globale økonomien sakte åpner igjen, står den verdensomspennende forsyningskjeden for glassfiber overfor mangelen på noen produkter, forårsaket av forsinkelser og et raskt utviklende etterspørselsmiljø. Som et resultat er noen glassfiberformater mangelvare, noe som påvirker fabrikasjonen av sammensatte deler og strukturer for marine, fritidskjøretøyer og noen forbrukermarkeder.
Som nevnt iCompositesworld's månedligKompositter som fremstiller indeksrapportervedGardner IntelligenceSjeføkonom Michael Guckes, selv når produksjonen og nye ordrer kommer seg,Forsyningskjedeutfordringer fortsetter å vedvareover hele komposittene (og produksjonen generelt) markedet til det nye året.
Å lære mer om rapportert mangel i glassfiberforsyningskjeden spesielt,CWRedaktører sjekket inn med Guckes og snakket med flere kilder langs glassfiberforsyningskjeden, inkludert representanter for flere leverandører av glassfiber.
Mange distributører og fabrikanter, spesielt i Nord-Amerika, har rapportert forsinkelser i å motta glassfiberprodukter fra leverandører, spesielt for multi-end rovings (pistol rovings, SMC rovings), hakket strengmatte og vevde rovings. Videre er produktet som de mottar sannsynligvis til en økt kostnad.
I følge Stefan Mohr, forretningsdirektør for globale fibre forJohns Manville(Denver, Colo., USA), dette er fordi mangel oppleves i hele glassfiberforsyningskjeden. "Alle virksomheter starter på nytt globalt, og vi føler at veksten i Asia, spesielt for bil- og infrastrukturprosjekter, er usedvanlig sterk," sier han.
"For øyeblikket får svært få produsenter i en hvilkenNeg Group, Shelby, NC, USA).
Årsakene til mangelen angivelig inkluderer økende etterspørsel i mange markeder og en forsyningskjede som ikke kan følge med på grunn av problemer relatert til pandemi, transportforsinkelser og stigende kostnader og redusert kinesisk eksport.
Post Time: Mai 19-2021