ട്രയാക്സിയൽ മെഷ് ഫാബ്രിക് കപ്പൽയാത്രയ്ക്കായി സ്ക്രിംസ് ഇട്ടു
ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഉയർന്ന കരുത്തും കുറഞ്ഞ ചുരുങ്ങലും/നീളലും, നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതും, സാധാരണ മെറ്റീരിയൽ സങ്കൽപ്പങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സ്ക്രീമുകൾ മികച്ച മൂല്യം നൽകുന്നു. പല തരത്തിലുള്ള മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ലാമിനേറ്റ് ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാണ്, ഇത് വിപുലമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഉള്ളതാക്കുന്നു.
ട്രക്ക് കവർ, ലൈറ്റ് ഓണിംഗ്, ബാനർ, സെയിൽ തുണി മുതലായവ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന വസ്തുക്കളായി ലേയ്ഡ് സ്ക്രിം ഉപയോഗിക്കാം.
സെയിൽ ലാമിനേറ്റ്, ടേബിൾ ടെന്നീസ് റാക്കറ്റുകൾ, കൈറ്റ് ബോർഡുകൾ, സ്കീസിൻ്റെയും സ്നോബോർഡുകളുടെയും സാൻഡ്വിച്ച് സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണത്തിനും ട്രയാക്സിയൽ ലെയ്ഡ് സ്ക്രിമുകൾ ഉപയോഗിക്കാം. പൂർത്തിയായ ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ ശക്തിയും ടെൻസൈൽ ശക്തിയും വർദ്ധിപ്പിക്കുക.
സ്ക്രിംസ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ
സ്ക്രിംസ് ഡാറ്റ ഷീറ്റ് സ്ഥാപിച്ചു
ഇനം നമ്പർ. | CFT12*12*12PH | CPT35*12*12PH | CPT9*16*16PH | CFT14*28*28PH |
മെഷ് വലിപ്പം | 12.5 x 12.5 x 12.5 മിമി | 35 x 12.5 x 12.5 മിമി | 9 x 16 x 16 മിമി | 14 x 28 x 28 മിമി |
ഭാരം (g/m2) | 9-10g/m2 | 27-28g/m2 | 30-35g/m2 | 10-11g/m2 |
നോൺ-നെയ്ഡ് റൈൻഫോഴ്സ്മെൻ്റിൻ്റെയും ലാമിനേറ്റഡ് സ്ക്രീമിൻ്റെയും പതിവ് വിതരണം 12.5x12.5mm,10x10mm,6.25x6.25mm, 5x5mm,12.5x6.25mm എന്നിങ്ങനെയാണ്. സാധാരണ വിതരണ ഗ്രാമുകൾ 6.5g, 8g, 13g, 15.5g എന്നിങ്ങനെയാണ്.
ഉയർന്ന ശക്തിയും ഭാരം കുറഞ്ഞതും, ഏതാണ്ട് ഏത് മെറ്റീരിയലുമായും പൂർണ്ണമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഓരോ റോൾ നീളവും 10,000 മീറ്ററായിരിക്കും.
ഈ ലാമിനേറ്റുകളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച കപ്പലുകൾ പരമ്പരാഗതവും ഇടതൂർന്നതുമായ കപ്പലുകളേക്കാൾ ശക്തവും വേഗതയുള്ളതുമായിരുന്നു. പുതിയ കപ്പലുകളുടെ മിനുസമാർന്ന പ്രതലമാണ് ഇതിന് കാരണം, ഇത് താഴ്ന്ന എയറോഡൈനാമിക് പ്രതിരോധത്തിനും മികച്ച വായുപ്രവാഹത്തിനും കാരണമാകുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ അത്തരം കപ്പലുകൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതും നെയ്ത കപ്പലുകളേക്കാൾ വേഗതയുള്ളതുമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, പരമാവധി കപ്പൽ പ്രകടനം നേടുന്നതിനും ഒരു ഓട്ടത്തിൽ വിജയിക്കുന്നതിനും, തുടക്കത്തിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത എയറോഡൈനാമിക് സെയിൽ ആകൃതിയുടെ സ്ഥിരതയും ആവശ്യമാണ്. വ്യത്യസ്ത കാറ്റ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ പുതിയ കപ്പലുകൾ എത്രത്തോളം സുസ്ഥിരമാകുമെന്ന് അന്വേഷിക്കുന്നതിന്, വിവിധ ആധുനിക, ലാമിനേറ്റഡ് സെയിൽക്ലോത്തിൽ ഞങ്ങൾ നിരവധി ടെൻസൈൽ ടെസ്റ്റുകൾ നടത്തി. ഇവിടെ അവതരിപ്പിച്ച പ്രബന്ധം, പുതിയ കപ്പലുകൾ എത്രത്തോളം നീണ്ടുനിൽക്കുന്നതും ശക്തവുമാണെന്ന് വിവരിക്കുന്നു.
അപേക്ഷ
ലാമിനേറ്റഡ് സെയിൽക്ലോത്ത്
1970-കളിൽ കപ്പൽ നിർമ്മാതാക്കൾ ഓരോന്നിൻ്റെയും ഗുണങ്ങളെ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നതിനായി വ്യത്യസ്ത സ്വഭാവസവിശേഷതകളുള്ള ഒന്നിലധികം വസ്തുക്കൾ ലാമിനേറ്റ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി. PET അല്ലെങ്കിൽ PEN ഷീറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് എല്ലാ ദിശകളിലേക്കും വലിച്ചുനീട്ടുന്നത് കുറയ്ക്കുന്നു, അവിടെ നെയ്ത്ത് ത്രെഡ്ലൈനുകളുടെ ദിശയിൽ ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമാണ്. ലാമിനേഷൻ നാരുകൾ നേരായ, തടസ്സമില്ലാത്ത പാതയിൽ സ്ഥാപിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു. നാല് പ്രധാന നിർമ്മാണ ശൈലികൾ ഉണ്ട്: