მინაბოჭკოვანი ბადე გარე თბოიზოლაციის სისტემისთვის (EIFS) და მარბელის მასალისთვის
აღწერა Of მინაბოჭკოვანი ბადე
ტუტე წინააღმდეგობამინაბოჭკოვანი ბადეარის კარგი ტუტე წინააღმდეგობის ბუნებით, დაჭიმვის სიძლიერით და სტაბილური სტრუქტურით, ამიტომ ფართოდ გამოიყენება სახურავის ჰიდროსაიზოლაციო პროექტი. მას შეუძლია ხელი შეუშალოს ბზარების თავიდან აცილებას და გააფართოვოს ჰიდროსაიზოლაციო პროექტის სიცოცხლე.
მინაბოჭკოვანი ბადეშეუძლია გააძლიეროს და დაიცვას ქვები მისი სიმტკიცის და წონასწორობის სტრუქტურის გამო, მას შეუძლია თანაბრად გაავრცელოს სტრესი. და ადვილია მარმარილოს, მოზაიკის და ქვის ზურგში ჩარჩენა, იდეალური გამაგრებაა ყველა ქვის გადამამუშავებელი ქარხნისთვის.
ტუტე წინააღმდეგობა
რბილი/სტანდარტული/მყარი ბადე
500მმ-2400მმ 30გრ/㎡-600გრ/㎡
დეტალებიმინაბოჭკოვანი ბადე
პროდუქტის დასახელება:არმატურის ბეტონის მინაბოჭკოვანი ბადე
მასალა და პროცესი:C- მინის ან E-მინის ნაქსოვი ქსოვილი, დაფარული აკრილის მჟავას კოპოლიმერული სითხით.
განაცხადი:
● EIFS და კედლის გამაგრება
● სახურავი წყალგაუმტარი
● ქვის არმატურა
● წებოვანი ბადე EPS ან კედლის კუთხისთვის
თვისებები:
● კარგი ტუტე წინააღმდეგობა სტაბილური ქიმიური თვისებებით
● მაღალი დაჭიმვის სიმტკიცე
● დეფორმაცია-მედეგობა
● შესანიშნავი თანმიმდევრულობა, მარტივი გამოყენება
სპეციფიკაცია Ofმინაბოჭკოვანი ბადე
| საქონელი No. | სიმკვრივის რაოდენობა / 25 მმ | მზა წონა (გ/მ2) | დაჭიმვის სიმტკიცე *20 სმ | ნაქსოვი სტრუქტურა | რეზინის შემცველობა (>) | ||
| დეფორმაცია | ნაქსოვი | დეფორმაცია | ნაქსოვი | ||||
| A2.5 * 2.5-110 | 2.5 | 2.5 | 110 | 1200 | 1000 | ლენო/ლენო | 18 |
| A2.5 * 2.5-125 | 2.5 | 2.5 | 125 | 1200 | 1400 წ | ლენო/ლენო | 18 |
| A5*5-75 | 5 | 5 | 75 | 800 | 800 | ლენო/ლენო | 18 |
| A5*5-125 | 5 | 5 | 125 | 1200 | 1300 წ | ლენო/ლენო | 18 |
| A5*5-145 | 5 | 5 | 145 | 1400 წ | 1500 | ლენო/ლენო | 18 |
| A5*5-160 | 4 | 4 | 160 | 1550 წ | 1650 წ | ლენო/ლენო | 18 |
| A5*5-160 | 5 | 5 | 160 | 1450 წ | 1600 წ | ლენო/ლენო | 18 |
შეფუთვა და მიწოდება
თითოეული მინაბოჭკოვანი ბადე შეფუთულია პლასტმასის ფილმში და შემდეგ შეფუთულია მუყაოს კოლოფში. მუყაო იდება ჰორიზონტალურად ან ვერტიკალურად პლატაზე. ყველა პლატა შეფუთულია და იკვრება სტაბილურობის შესანარჩუნებლად ტრანსპორტირების დროს.
სურათი:
