三軸メッシュ生地、帆船用敷き布
軽量性、高強度、低収縮・低伸長性、防錆性といった特長を持つ積層スクリムは、従来の材料コンセプトに比べて非常に優れた価値を提供します。また、様々な材料との積層が容易であるため、幅広い用途に活用できます。
敷き詰められた薄板は、トラックの荷台カバー、軽量の日よけ、バナー、帆布などの製造における基本材料として使用できます。
三軸積層スクリムは、帆布ラミネート、卓球ラケット、カイトボード、スキーやスノーボードのサンドイッチ構造の製造にも使用できます。完成品の強度と引張強度を向上させます。
敷設された薄板の特性
敷設済みスクリムのデータシート
| 商品番号 | CFT12*12*12PH | CPT35*12*12PH | CPT9*16*16PH | CFT14*28*28PH |
| メッシュサイズ | 12.5 x 12.5 x 12.5mm | 35 x 12.5 x 12.5mm | 9 x 16 x 16mm | 14 x 28 x 28mm |
| 重量（g/m2） | 9～10g/m2 | 27～28g/m2 | 30～35g/m2 | 10～11g/m2 |
不織布補強材およびラミネートスクリムの通常供給サイズは、12.5x12.5mm、10x10mm、6.25x6.25mm、5x5mm、12.5x6.25mmなどです。通常供給グラム数は、6.5g、8g、13g、15.5gなどです。
高強度かつ軽量であるため、ほぼあらゆる素材と完全に接着することができ、1ロールあたりの長さは10,000メートルにもなります。
これらの積層材で作られた帆は、従来の密に織られた帆よりも強度が高く、速かった。これは、新しい帆の表面が滑らかであるため空気抵抗が低く、気流が良くなること、そしてこのような帆は軽量であるため織られた帆よりも速いことが一因である。しかし、帆の性能を最大限に引き出し、レースに勝つためには、当初設計された空力的な帆の形状の安定性も必要となる。新しい帆がさまざまな風の条件下でどれほど安定しているかを調べるために、私たちはさまざまな最新の積層帆布に対して多数の引張試験を実施した。本稿では、新しい帆が実際にどれほど伸縮性と強度に優れているかを詳述する。
応用
ラミネート加工された帆布
1970年代、帆布メーカーは、それぞれの特性を相乗的に活かすために、異なる特性を持つ複数の素材を積層し始めました。PETやPENのシートを使用することで、あらゆる方向への伸縮が抑えられ、織物は糸の方向に沿って最も効率的に機能します。また、積層によって繊維を直線状に途切れなく配置することも可能になります。主な構造スタイルは4つあります。
