三軸メッシュファブリックは、セーリングのためにスクリムを敷設しました
軽量、高強度、低い収縮/伸び、腐食防止、ゆったりとしたスクリムのため、従来の材料の概念と比較して大きな価値を提供します。そして、それは多くの種類の材料で簡単にラミネートすることです。これにより、広範なアプリケーションの分野があります。
敷設されたスクリムは、トラックカバー、ライトオーニング、バナー、セイルクロスなどを生産するための基本材料として使用できます。
三軸の敷設されたスクリムは、セイルのラミネート、卓球ラケット、カイトボード、スキーやスノーボードのサンドイッチ技術の生産にも使用できます。完成品の強度と引張強度を高めます。
敷設されたスクリムの特性
敷設されたスクリムデータシート
| アイテム番号 | CFT12*12*12ph | CPT35*12*12ph | CPT9*16*16PH | CFT14*28*28PH |
| メッシュサイズ | 12.5 x 12.5 x 12.5mm | 35 x 12.5 x 12.5mm | 9 x 16 x 16mm | 14 x 28 x 28mm |
| 重量（g/m2） | 9-10g/m2 | 27-28g/m2 | 30-35g/m2 | 10-11g/m2 |
織られていない補強とラミネートされたスクリムの定期的な供給は、12.5x12.5mm、10x10mm、6.25x6.25mm、5x5mm、12.5x6.25mmなどです。通常の供給グラムは6.5g、8g、13g、15.5gなどです。
高強度と軽量では、ほぼすべての材料で完全に結合でき、各ロールの長さは10,000メートルになります。
これらのラミネートから作られた帆は、従来の密に織られた帆よりも強く、速くなりました。それは部分的には、新しい帆の滑らかな表面が原因であり、空力抵抗とより良い気流をもたらすだけでなく、そのような帆が軽く、織りの帆よりも速いためです。それでも、最大の帆の性能を達成し、レースに勝つためには、最初に設計された空力帆の形状の安定性も必要です。さまざまな風の条件下で新しい帆がどれほど安定しているかを調査するために、さまざまなモダンなラミネートされた帆船で多数の引張試験を実施しました。ここに掲載されている論文は、伸縮性のある強力な新しい帆が本当にどれほどあるかを説明しています。
応用
ラミネートされた帆走
1970年代に、帆船は、それぞれの品質を相乗するために、異なる特性を持つ複数の材料をラミングし始めました。ペットまたはペンのシートを使用すると、すべての方向にストレッチが減少します。織りは、糸の方向で最も効率的です。また、ラミネーションにより、繊維をまっすぐで途切れない経路に配置することもできます。 4つの主要な構造スタイルがあります。
