Ζητήματα μεταφοράς, αυξανόμενες απαιτήσεις και άλλοι παράγοντες έχουν οδηγήσει σε υψηλότερο κόστος ή καθυστερήσεις. Οι προμηθευτές και η Gardner Intelligence μοιράζονται τις απόψεις τους.
1. Συνολική επιχειρηματική δραστηριότητα των κατασκευαστών ινών γυαλιού από το 2015 έως τις αρχές του 2021, με βάση στοιχεία απόΝοημοσύνη Gardner.
Καθώς η πανδημία του κορωνοϊού μπαίνει στο δεύτερο έτος της και καθώς η παγκόσμια οικονομία ανοίγει ξανά αργά, η παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού ινών γυαλιού αντιμετωπίζει έλλειψη ορισμένων προϊόντων, που προκαλείται από καθυστερήσεις στη ναυτιλία και ένα ταχέως εξελισσόμενο περιβάλλον ζήτησης. Ως αποτέλεσμα, ορισμένες μορφές ινών γυαλιού είναι ανεπαρκείς, επηρεάζοντας την κατασκευή σύνθετων εξαρτημάτων και κατασκευών για τη ναυτιλία, τα οχήματα αναψυχής και ορισμένες καταναλωτικές αγορές.
Όπως σημειώνεται στοCompositesWorldείναι μηνιαίοΑναφορές Composites Fabricating IndexμεΝοημοσύνη GardnerΟ επικεφαλής οικονομολόγος Michael Guckes, ακόμη και όταν η παραγωγή και οι νέες παραγγελίες ανακάμπτουν,Οι προκλήσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας εξακολουθούν να υφίστανταισε ολόκληρη την αγορά των σύνθετων υλικών (και της μεταποίησης γενικότερα) για το νέο έτος.
Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τις αναφερόμενες ελλείψεις στην αλυσίδα εφοδιασμού ινών γυαλιού, ειδικότερα,CWΟι συντάκτες έκαναν check-in με τον Guckes και μίλησαν με διάφορες πηγές κατά μήκος της αλυσίδας εφοδιασμού ινών γυαλιού, συμπεριλαμβανομένων εκπροσώπων αρκετών προμηθευτών ινών γυαλιού.
Πολλοί διανομείς και κατασκευαστές, ειδικά στη Βόρεια Αμερική, έχουν αναφέρει καθυστερήσεις στην παραλαβή προϊόντων από υαλοβάμβακα από προμηθευτές, ιδιαίτερα για ρόβινγκ πολλαπλών άκρων (όπλο rovings, SMC rovings), ψιλοκομμένο ψάθα και υφαντά. Επιπλέον, το προϊόν που λαμβάνουν είναι πιθανόν με αυξημένο κόστος.
Σύμφωνα με τον Stefan Mohr, επιχειρηματικό διευθυντή της παγκόσμιας ίνας γιαΤζονς Μάνβιλ(Denver, Colo., US), αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι υπάρχει έλλειψη σε όλη την αλυσίδα εφοδιασμού ινών γυαλιού. «Όλες οι επιχειρήσεις κάνουν επανεκκίνηση παγκοσμίως και αισθανόμαστε ότι η ανάπτυξη στην Ασία, ειδικά για έργα αυτοκινήτων και υποδομών, είναι εξαιρετικά ισχυρή», λέει.
«Αυτή τη στιγμή, πολύ λίγοι κατασκευαστές σε οποιονδήποτε κλάδο παίρνουν ό,τι θέλουν από τους προμηθευτές», σημειώνει ο Gerry Marino, γενικός διευθυντής πωλήσεων και μάρκετινγκ στην Electric Glass Fiber America (μέρος τουΌμιλος NEG, Shelby, NC, ΗΠΑ).
Οι λόγοι για την έλλειψη φέρεται να περιλαμβάνουν την αυξανόμενη ζήτηση σε πολλές αγορές και μια αλυσίδα εφοδιασμού που δεν μπορεί να συμβαδίσει λόγω ζητημάτων που σχετίζονται με την πανδημία, καθυστερήσεις στη μεταφορά και αύξηση του κόστους και μείωση των κινεζικών εξαγωγών.
Ώρα δημοσίευσης: 19 Μαΐου 2021