حصيرة حبلا مفروم ، غالبًا ما يتم اختصارها كـ CSM ، هي حصيرة مصنوعة من الألياف الزجاجية المهمة المستخدمة في صناعة المركبات. وهي مصنوعة من خيوط الألياف الزجاجية التي يتم قطعها إلى أطوال محددة والربط مع المواد اللاصقة المستحلب أو المسحوق. نظرًا لفعاليتها من حيث التكلفة وتنوعها ، يتم استخدام حصيرة حبلا مفروم في مجموعة واسعة من الصناعات.
واحدة من الاستخدامات الرئيسية للحصير حبلا مفروم في بناء السفن. يتم وضع حصيرة بين طبقات من الراتنج والألياف الزجاجية المنسوجة لإنشاء بنية مركبة قوية ودائمة. تتداخل ألياف حصيرة وترابط لتوفير دعم متعدد الاتجاهات للمركب. والنتيجة هي بنية خفيفة الوزن وقوية وقوية يمكنها تحمل العناصر مثل الماء والرياح وأشعة الشمس. أحدث استخدام حصيرة حبلا مفروم ثورة في صناعة بناء القوارب ، مما يجعلها خيارًا ميسور التكلفة للهواة والمهنيين على حد سواء.
تطبيق آخر مهم من الحصير المفروم هو تصنيع مكونات السيارات. تتطلب السيارات مكونات خفيفة الوزن وعالية القوة لتحسين الأداء وكفاءة استهلاك الوقود. يتم استخدام حصيرة حبلا مفروم لتعزيز أجزاء مختلفة مثل المصدات والمفسدين والمصدات. يتم خلط حصيرة مع الراتنج ثم مغطاة على القالب. عند علاجها ، تكون النتيجة جزءًا قويًا وخفيف الوزن مثالي للاستخدام في السيارات.
عادة ، يتم استخدام حصيرة حبلا مفروم في أي تطبيق يتطلب تعزيز مكون مع الألياف الزجاجية. يستخدم عادة في بناء توربينات الرياح وخزانات المياه وخطوط الأنابيب وحتى في إنتاج ألواح التزلج على الأمواج. تضمن خصائص MAT المبللة الممتازة أنها تمتص الراتنج تمامًا ، وبالتالي تعزيز الرابطة بين الألياف والراتنج. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تشكيل حصيرة لتناسب أي قالب أو محيط ، مما يجعله مثاليًا لأشكال الأجزاء المعقدة.
باختصار ، حصيرة حبلا مفروم هي حصيرة متعددة الاستخدامات وفعالة من حيث التكلفة وتستخدم على نطاق واسع والتي تعتبر ضرورية لتصنيع وإنتاج مكونات مركبة مختلفة. يمكن استخدامه كبديل لألياف الكربون ، مما يوفر مزايا هيكلية مماثلة ولكن بتكلفة أقل بكثير. يمكن استخدام حصيرة لبناء القوارب والسيارات وشفرات توربينات الرياح والخزانات والأنابيب وحتى ألواح الأمواج. بفضل خصائصها المبللة المبللة وقابليتها للتشكيل ، من السهل معرفة سبب تحظى الحصير المفروم بشعبية كبيرة في صناعة المركبات.
وقت النشر: Mar-06-2023